媒體曝北京環(huán)衛(wèi)車司機(jī)途中偷卸油(圖)

讀者舉報(bào)

男子從環(huán)衛(wèi)車內(nèi)抽油

據(jù)了解，每輛環(huán)衛(wèi)車分白班和夜班，清晨和傍晚從清潔廠開(kāi)出，在自己管轄的路段清掃，僅中午有休息時(shí)間。

本月2日上午，記者來(lái)到垡頭路，在北側(cè)輔路地面上發(fā)現(xiàn)大攤黑色油狀物。該路段車流量稀少。附近工地的工人證實(shí)，每天中午都看見(jiàn)環(huán)衛(wèi)車停在此處，車開(kāi)走后地上就一攤黑油，油味兒還挺濃。

    中午12點(diǎn)左右，先后有四五輛印有“朝陽(yáng)環(huán)衛(wèi)”字樣的清掃車駛來(lái)，停靠在輔路路邊。15分鐘后，車牌號(hào)為京PM5T××的江淮小轎車拐進(jìn)輔路。見(jiàn)附近有陌生車輛，小轎車突然返回主路，駕車離去。半分鐘后，坐在車內(nèi)的環(huán)衛(wèi)車司機(jī)們紛紛拿起手機(jī)，交談幾句后分批駛離現(xiàn)場(chǎng)。

    次日中午12點(diǎn)左右，幾輛環(huán)衛(wèi)車停在距東四環(huán)小武基橋500米處，那輛小轎車再次駛來(lái)，在周邊轉(zhuǎn)了兩圈后，將車停在頭輛環(huán)衛(wèi)車前方。雙方司機(jī)簡(jiǎn)單交談后，小轎車司機(jī)開(kāi)啟后備廂，拿出空油桶和吸管，環(huán)衛(wèi)車司機(jī)則打開(kāi)油箱蓋，吸管插入環(huán)衛(wèi)車的油箱，柴油被抽進(jìn)空油桶。大約抽了2分鐘。幾輛環(huán)衛(wèi)車先后被抽油后，男子將四個(gè)裝滿柴油的油桶放回后備廂。記者目測(cè)，每個(gè)油桶的容量大約為25升。此后，雙方離開(kāi)。

    經(jīng)過(guò)連日蹲守調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，即便是在垡頭路上抽油，地點(diǎn)也會(huì)頻繁更換，大多選擇有墻壁或灌木叢的路段，隱蔽交易。雙方還曾在主路上交易，過(guò)往司機(jī)會(huì)誤以為環(huán)衛(wèi)車在作業(yè)，紛紛避行。因環(huán)衛(wèi)車從不同方向開(kāi)來(lái)，那名男子也會(huì)通過(guò)電話聯(lián)系，到環(huán)衛(wèi)車所在地抽油，但其他抽油地點(diǎn)也均為人少偏僻場(chǎng)所。此外，深夜12點(diǎn)左右，小轎車還會(huì)到垡頭路，為夜間環(huán)衛(wèi)車抽油。

記者粗略統(tǒng)計(jì)，男子每天抽油約十桶，每天從環(huán)衛(wèi)車上抽油兩百余升。

跟蹤調(diào)查

運(yùn)油車鉆胡同防跟蹤

幾天來(lái)，記者更換多輛汽車尾隨那輛抽油的小轎車，但開(kāi)車男子非常謹(jǐn)慎，車速忽快忽慢，還時(shí)常將車開(kāi)進(jìn)胡同。在等信號(hào)燈時(shí)，開(kāi)車男子將車停在路邊，放過(guò)數(shù)輛車后突然調(diào)頭而去。

本月6日上午，記者跟蹤小轎車至窯洼湖橋東側(cè)一條小巷內(nèi)，小轎車最終停在盡頭處一個(gè)出租院前。男子下車后巡視四周，之后將后備廂開(kāi)啟，將幾桶柴油搬進(jìn)房?jī)?nèi)。

    據(jù)附近租戶介紹，那名男子姓何(音)，家中還有一輛面包車，平時(shí)將柴油囤積在民房?jī)?nèi)，再擇日送出。“送油時(shí)間不確定，有時(shí)白天有時(shí)夜間”。目前，只有少數(shù)租戶知道此事，大家難免為居住環(huán)境擔(dān)憂，“不管汽油還是柴油，肯定都是危險(xiǎn)品，這么多油桶放在家里，萬(wàn)一起火了怎么辦？”

出租院管理者趙先生證實(shí)，那名男子儲(chǔ)油的房屋約10平方米，房?jī)?nèi)沒(méi)有滅火設(shè)備，“我們都搞不懂他在做啥”。

業(yè)內(nèi)揭秘

個(gè)別司機(jī)倒賣公家油

據(jù)了解，這些環(huán)衛(wèi)車來(lái)自朝陽(yáng)環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心四清廠，該廠擁有環(huán)衛(wèi)車50輛以上，其中包括清掃車、降塵和灑水車等。記者暗訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，被抽油的環(huán)衛(wèi)車大多為清掃車。

    據(jù)車輛生產(chǎn)商的工作人員介紹，清掃車主要有兩個(gè)系統(tǒng)耗油，分別為兩側(cè)刷頭轉(zhuǎn)動(dòng)及車底吸盤耗油和行駛耗油。一般情況下，清掃車需緊貼路邊清掃垃圾，此時(shí)需要掛一擋緩慢前行，且車底的吸盤和掃盤的轉(zhuǎn)速需控制在1800—2000轉(zhuǎn)/分鐘，“只有這樣才能將路邊的塵土吸上來(lái)”。若環(huán)衛(wèi)車掛二擋，則轉(zhuǎn)速需加到2200—2400轉(zhuǎn)/分鐘，同樣能達(dá)到清掃效果。

    “他們?cè)诔楣业挠停珦p害的是衛(wèi)生環(huán)境”，一名已離職的環(huán)衛(wèi)車司機(jī)透露，按照規(guī)定，每輛環(huán)衛(wèi)車在工作之前需將油加滿，加油地點(diǎn)位于中心內(nèi)部，油品質(zhì)量良好，一般清掃車的油箱約為150升。以白班為例，每天上午8點(diǎn)，三四十輛環(huán)衛(wèi)車從中心開(kāi)出，前往各自不同地段清掃。每輛車每天的實(shí)際清掃路段約為60公里，按照此種方式工作一天，約耗油70多升。“如果把轉(zhuǎn)速調(diào)低，耗油量就少了，可以省油，但根本達(dá)不到清掃效果”，離職司機(jī)說(shuō)，部分環(huán)衛(wèi)車司機(jī)采取“高行駛低轉(zhuǎn)速”的方式，可以從中節(jié)省出很多油，并在午休時(shí)間將油賣給油販子。據(jù)他了解，油販子從一輛環(huán)衛(wèi)車中可抽油30升以上，每名環(huán)衛(wèi)司機(jī)每次可獲利百元左右。此外，還有另一種抽油方式，即破壞車內(nèi)的回油管，讓回油管的油緩慢流入固定在車內(nèi)的油桶里，但該方式不如軟性吸管直接抽油效率高。

     這名離職司機(jī)說(shuō)，環(huán)衛(wèi)中心為防止此類做法，為每輛車安裝了GPS定位系統(tǒng)和油箱傳感器，負(fù)責(zé)監(jiān)督環(huán)衛(wèi)車清掃路線和油耗。離職司機(jī)稱，這些環(huán)衛(wèi)車司機(jī)借助午間吃飯時(shí)間，將車熄火并關(guān)閉所有電源，這樣一來(lái)，定位系統(tǒng)和傳感器失去作用，方便“放油”。除此之外，環(huán)衛(wèi)中心每天會(huì)派專人前往各個(gè)路段糾察，但效果欠佳。

每晚，環(huán)衛(wèi)車駛回服務(wù)中心，為車加滿油，方便夜班司機(jī)駕駛。

追訪

廉價(jià)油大多賣給小廠

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，油販子的油品，一般賣給大貨車司機(jī)、私人水泥攪拌站或黑加油站，甚至賣給一些民營(yíng)加油站。

    近日，記者驅(qū)車前往110國(guó)道，路邊多名大貨車司機(jī)證實(shí)，該條路段常有人前來(lái)售油，正規(guī)加油站零號(hào)柴油價(jià)格為7.53元/升，而私人售油約為6元/升至6.5元/升不等。長(zhǎng)期駕駛貨車的鄒師傅說(shuō)，現(xiàn)在大多數(shù)司機(jī)均從正規(guī)加油站購(gòu)油，私人油販的油品質(zhì)量無(wú)法得到保障，萬(wàn)一損害發(fā)動(dòng)機(jī)，維修費(fèi)會(huì)很高。

    隨后，記者又走訪了延慶縣張莊村的某家小型攪拌廠。攪拌廠老板說(shuō)，他手頭的三臺(tái)柴油動(dòng)力混凝土攪拌機(jī)每天正常工作，需消耗數(shù)十升柴油，“每隔兩天油販子都會(huì)上門送油，質(zhì)量一般，不過(guò)能用”。老板透露，小型工廠或者私人吊車?yán)习澹紩?huì)從油販子手中購(gòu)買柴油，“都是小本生意，能省則省”。

    前天，記者前往位于六環(huán)外一家名叫中圖石油的民營(yíng)加油站，負(fù)責(zé)人稱，他們的油源均來(lái)自中石化，不從私人油販?zhǔn)种匈?gòu)油，“他們每天才送一二百升，我們每天要用數(shù)十噸”。而其他幾家民營(yíng)加油站也都否認(rèn)從油販子處收油。他們一致認(rèn)為，價(jià)格和油品質(zhì)量是民營(yíng)加油站的優(yōu)勢(shì)，目前這種薄利多銷的策略效果良好。

官方回應(yīng)

警方將調(diào)查私人囤油